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4月2日，在浙江省有效降低全社會物流成本新聞發(fā)布會上，浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳總工程師羅松介紹上述內(nèi)容。

發(fā)布會現(xiàn)場。　鮑夢妮 攝

浙江是對外開放大省，其90%以上外貿(mào)貨物通過港口運輸。去年起，該省海事部門加快推廣“集裝箱海運準(zhǔn)點降本”計劃，幫助國際航行集裝箱船舶全程以經(jīng)濟航速預(yù)約進(jìn)港、準(zhǔn)班到港。2024年以來，該計劃惠及掛靠世界第一大港——寧波舟山港船舶907艘次，減少船舶待港時間1.27萬個小時，助力航運企業(yè)節(jié)約運營成本約3.2億元人民幣。

寧波舟山港有港大、貨多、船密的特點。為解決國際船舶在泊非作業(yè)時間過長問題，浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳聯(lián)合各口岸單位，實施優(yōu)化查驗、完善登臨、數(shù)據(jù)共享等，提高船舶周轉(zhuǎn)效率。目前，寧波舟山港國際航行集裝箱船舶在泊非作業(yè)時間平均縮減40分鐘，港口通過能力得到有效提升。

“自去年以來，我們創(chuàng)新推廣‘浙江e港通’模式，把浙江海港的海關(guān)服務(wù)、港口服務(wù)、船公司服務(wù)，全面前移到中國內(nèi)陸地區(qū)，企業(yè)在‘家門口’就近提箱、報關(guān)查驗、預(yù)約進(jìn)港。”羅松表示，此舉做到“兩關(guān)如一關(guān)、兩港如一港、陸港如海港”，貨物裝箱時間提早1天—2天，準(zhǔn)班出運率超90%。

此外，針對新能源車出口快速增長的現(xiàn)象，浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳還會同邊檢、海關(guān)、海事等單位優(yōu)化口岸監(jiān)管服務(wù)。1月—2月，寧波口岸累計出口新能源汽車2.69萬輛，同比增長439%。

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