欧美日韩在线播放一区_欧美日韩一本到_婷婷成人激情在线网_欧美激情精品久久久久久变态

大圖：關秀芳(左)現場指導裝卸員工正確碼放包裹。小圖：橘黃色的搬運機器人。

隨著春節(jié)臨近，部分快遞公司開啟了放假模式。郵局春節(jié)“不打烊”，也迎來了包裹郵寄的“春運高峰”。根據昨天上午10時的最新數據，從1月1日起，北京郵區(qū)中心局已處理包裹類郵件約1240余萬件，日處理量近30萬件，與2017年同期日均對比增長了52%。國家郵政局已要求各企業(yè)統(tǒng)籌安排網絡資源，全力保障春節(jié)前“不休網、不拒收、不積壓”，于2月22日前全面恢復各項快遞服務。

分揀“機器人”節(jié)前上崗

昨天下午，北京晨報記者在北京郵區(qū)中心局分揀現場看到，已經裝袋準備發(fā)送的包裹在現場堆成小山。與往年場內工作人員“揮汗如雨”不同的是，今年郵政智能搬運機器人首次上線，這個橘黃色外表，長方形身材的“AGV機器人”，在作業(yè)場地內來回穿梭，每次載重可達500公斤，能夠大幅度提升郵件場內處理的速度和自動化程度。

在場內，橘黃色的方形機器人馱著裝滿包裹的綠色籠車有序行進。“前進的路線靠提前編好的程序，行動的依據就是靠地上的二維碼貼。”北京郵區(qū)中心局重件作業(yè)區(qū)主管關秀芳說，在計算機系統(tǒng)的控制下，機器人以每秒1.5米的運行速度，精準掃描作業(yè)場地路面預設的二維碼獲取路徑，并以最優(yōu)線路穿行現場，實現郵件的高效駁運。機器人以4個萬向輪和兩個驅動輪作為支撐和牽引，可以自己充電、躲避障礙物等。“機器人主要起到一個盤駁功能，這個環(huán)節(jié)最早是人工推，后來發(fā)展到電動盤運車，將分發(fā)好的郵件運送到相關的格口去裝車，現在這些流程實現了智能化。不僅節(jié)省了人力，而且時效大大增加。”關秀芳說，“AGV機器人”上線運行后，北京中心局將停用60輛電動搬運車，節(jié)省搬運車駕駛員80余人，大幅度提升包裹類郵件的場內傳輸速度。

28年分揀員見證智能化發(fā)展

關秀芳1989年參加工作，在分揀崗位干了已經有28年，多年來愛崗敬業(yè)，努力工作，先后獲得“先進生產者”“全國五一勞動獎章”“首都勞動獎章”等多項榮譽。從業(yè)28年，她經歷了郵政內部重件分揀封發(fā)環(huán)節(jié)從手工作業(yè)抄登清單到機械化分揀、信息化傳輸到網絡化作業(yè)的巨變。

“最初郵政內部重件分揀封發(fā)環(huán)節(jié)都是手工作業(yè)，抄登清單要求抄登郵件號碼、收寄局、寄達局信息，每天抄登幾千個號碼、地名，手工勞動強度大、非常繁瑣。”關秀芳說，1989年她進入郵政時，包裹分揀迎來了郵政第一臺半自動化的開拆分揀設備，把分揀員從繁重的人工倒袋的勞動中解放出來，并且縮短了郵件從粗分到半細分再到細分環(huán)節(jié)的傳遞時間。封發(fā)環(huán)節(jié)還是手工作業(yè)，同一袋內要分別登記紙包和印刷品的件數。封發(fā)數數時身邊不能有人說話，精神必須高度集中。“那時候我可沒少因為旁邊有人說話倒袋重新數數，現在回憶起來也是挺好笑的。”

90年代，分揀環(huán)節(jié)用上了分揀設備，郵件從開拆經分揀員按格口編號直接分揀至細分格口，封發(fā)員可直接進行封發(fā)工作。但設備比較簡陋，分揀機經常出現故障，噪聲極大。到了2002年，便攜式掃描封發(fā)槍進入郵政封發(fā)環(huán)節(jié)，讓郵件抄登清單從手工書寫中解放出來，實現了計算機錄入。而之后，智能化不斷進步，掃描槍從有線到無線，分揀機也陸續(xù)上線。郵件包裹量在逐年增大，處理速度也越來越快。

一樣的高峰不一樣的“著急”

而今年春運高峰，不僅僅有了機器人的“助力”，還有去年雙11之前新上線的全自動分揀機。“原來四臺分揀機雖然也是自動的，但首尾還需要人工處理。”從包裹上機到格口裝車，至少要一兩個小時，而現在，從裝車環(huán)節(jié)就實現了自動化操作，最快從卸車到運達格口只需要兩分多鐘。關秀芳說，“去年1月份，我們4臺分揀機，一天干20多萬件已經到了極限，每天都急著怎么能保質保量完成工作;今年1月份以來，我們也著急，急得是沒活兒干，一天近30萬單很輕松就干完了。”

北京晨報記者 陳琳 文并攝

關鍵詞： 郵政 員工