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1959年9月開通的蘭青鐵路，全長216公里，是溝通青藏鐵路與隴海、蘭新鐵路的關鍵線路，也是中國首條通往青藏高原的鐵路。其中，蘭青鐵路青海段基本沿黃河及其支流湟水谷地西進，沿途為青海省主要農業區，人煙稠密，城鎮較多。

青藏集團公司工務部副主任魏征孔介紹說，由于列車密度大，線路設備磨損快，日常養護維修消除病害不徹底時，需要集中修整治。“時隔66年，蘭青鐵路青海段大規模成段更換鋼軌，可極大提升線路質量，保障列車安全運行。”

3月16日，青藏集團公司鐵路職工正在對更換的鋼軌斷面進行打磨處理。

　丁樹明 攝

據悉，此次所使用的快速換軌車被業內稱為換軌“貪吃蛇”，是由中國自主研發的新一代無縫線路鋼軌更換設備HGCZ-2000型快速換軌車。該設備最高作業速度達到每小時10公里，每公里自動吸附回收扣件可達到3.5萬個，全程無需人工干預，還能對鋼軌進行“首尾相接”，將鋼軌焊接成一根整體。

魏征孔表示，此次蘭青鐵路青海段將利用40個“天窗”時間開展集中修，計劃對蘭青鐵路水車灣至西寧西115.956公里站內正線、岔間線、區間線進行清篩和換軌作業，同時兼顧開展電務、供電、車輛、房建部門基建、更改等大中修施工。

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